Veranderingen in de Luchtvrachtsecurity

In Europa is er de status van Authorised Economic Operator (AEO) en Known Consignor. Daar deze twee statussen een grote overlap hebben, worden beide statussen uitvoerig toegelicht in een voorlichtingsbijeenkomst op 22 april as.

Voor luchtverladers zijn er vanaf volgend jaar twee opties met betrekking tot het beveiligen van vracht: of de verlader laat de goederen scannen en screenen door de expediteur, waar men rekening dient te houden met vertragingen en kosten, of de verlader investeert in beveiliging. Dit houdt in dat de verlader veiligheidverhogende maatregelen treft en geïnspecteerd wordt door de Koninklijke Marechaussee. Na goedkeuring van de Koninklijke Marechaussee krijgt de verlader de status Known Consignor (Bekende Afzender), hetgeen inhoudt dat de verlader goederen niet meer hoeft te laten scannen en screenen door de expediteur.
Naast de Known Consignor, bestaat er in Europa ook de status van Authorised Economic Operator (AEO). Het behalen van deze status vereenvoudigt de internationale handel van uw organisatie. Tot 29 april 2013 hebben bedrijven de tijd om aan de eisen van het Known Consignor te voldoen. Door de grote overlap van beide statussen op het gebied van veiligheid, worden deze in één voorlichtingsbijeenkomst  ‘Veranderingen in de luchtvrachtsecurity’ behandeld op 22 april in de regio Utrecht.
Zowel EVO, de Koninklijke Marechaussee als de Nederlandse douane zetten alle opties nog eens voor u op een rij. ACN geeft u inzicht in de Security en douaneontwikkelingen op het gebied van luchtvracht. Deze bijeenkomst gaat u de handvatten bieden om een goede keuze te maken, investeren in de supply chain of niet meedoen en vracht beschikbaar maken voor controles. 
(bron: ACN)